Vroeg of laat kom op meer
Ochtend en avond temperaturen in de dag is relatief laag, met thermische uitzetting en samentrekking eigenschappen van benzine, en benzine betalen volumeprocent. Onder de voorwaarden van lage temperaturen en relatief hoge gas dichtheid, massa per volume van de eenheid is relatief groot, kom op. Niet goedkoop, dit is hoeveel geld, ik wil alleen maar zeggen: u bent lokale!?
Licht geel licht komen? NEE! NEE! NEE!
Niet na de gele licht weer op. Helder geel licht dat benzine is lager dan de pomp, in dit soort situaties is continu werktemperatuur te hoog de pomp, niet gedrenkt in brandstof, kan niet effectief afkoelen, hierdoor wordt de levensduur van de pomp voor een lange tijd te verminderen of zelfs burn-out de pomp. Meer dan 30.000 mijl nodig zorgvuldiger opslaan te weinig olie pomp zodra het sediment op de bodem van de tank uit en blokkeren geblokkeerd pomp of olie die is gelukkig, dat het kan leiden tot een ramp.
Als de eigenaar van de auto voor het vervoer van en naar het werk gebruikt, en tanken is handiger, en elimineert de noodzaak om te vullen elk, dit zal alleen toevoegen aan de auto's gewicht en heeft geen praktische betekenis.
Stedelijke hoogwaardige olie wordt niet opgeslagen
Bijtanken in de lucht moet worden afhankelijk van de compressieverhouding van de motor en selecteer een verschillende graad van benzine. 8.5 ~ 9.5 compressieverhouding tussen de mid-range sedan meestal 93rd benzine moet worden gebruikt; compressieratio groter dan 9,5 auto 97ste benzine moet worden gebruikt. Compressieverhouding van binnenlandse auto's over het algemeen boven 9, 93e en 97ste benzine is het best gebruikt.
Auto's vaak uitvoeren van 60km snelheid, geschikt voor 93e benzine, voert de lange tarief van 100 procent van de moet met 97e, olie, teneinde te zorgen dat de motor van de auto en beter spelen.