Zoals het Verenigd Koninkrijk hield af Ou Gong gestemd, hebben geconstateerd dat het Verenigd Koninkrijk formeel buiten de EU. Hoewel er slechts namens het Verenigd Koninkrijk het merendeel van de mensen, maar voor de politieke en economische invloed in de wereld, is zeer groot. Sinds het einde van het referendum en de invloed op de wereld politieke, financiële en onnodig te zeggen, is een aanraking van andere industrieën, en ver daarbuiten voor Volksgeschiedenis verbeelding. Zachtst gezegd, in het Verenigd Koninkrijk na de afrit van mensen de Golf, zijn er grote problemen, zoals het Engelse team, puinhoop in het Europese spel prestaties, waarin staat dat de spelers zijn geworden "restless" en zelfs niet aan geconfronteerd met toenemende concurrentie is gedacht. Het maakt genie verzameld in Engeland, ineens zwak de wind alot, die is een klein land met minder dan 330.000 mensen die IJsland dwingt......
Deze problemen kunnen ook optreden op het gebied van de productie van de auto, toch is moeilijk te zeggen, maar problemen met exporteren voor Verenigd Koninkrijk voertuig, joint ventures met binnenlandse aangelegenheden en de bijbehorende technische samenwerking, enzovoort, zijhetelkinverschillende mate, over de vorming van binnenlandse auto raakt. Als, in het Verenigd Koninkrijk eerste golf eindeffect wanneer verrekening, we kunnen niet actieve preparaten, is waarschijnlijk de ontwikkeling van binnenlandse auto's direct te beïnvloeden.
Verenigd Koninkrijk auto-industrie, de productiecapaciteit van 1 miljoen auto's per jaar, doet blijkbaar niet zoals Duitsland en Japan op de binnenlandse markt grote macht naar links hebben. Maar het valt niet te ontkennen dat Nederland de uniciteit van de auto-industrie, alsmede de gevolgen van technologie, inderdaad onvervangbaar. Dit zal zorgen voor de binnenlandse auto productie, het produceren van onvoorstelbare gevolgen. In het bijzonder, het China Automotive technologie tot op zekere hoogte afhankelijk, en begon samen te werken met binnenlandse, deze invloed is duidelijk moet worden gerekend met. Dit betekent dat schijnbaar kleine hoeveelheid Verenigd Koninkrijk auto, kan geen verrekening van golven in de industrie, maar vanuit een uitgebreid perspectief, de resultaten ging terug naar Houd één lichaam probleem ontstaat.
In het Verenigd Koninkrijk over de kwestie van de export, blijkbaar bestaat alleen in sommige high-end modellen, hoewel de prijs problemen die had geteisterd de binnenlandse markt van die jaren, maar de ontwikkeling van de binnenlandse markt, maar ook met enkele luxe auto's vervaardigd hoofdzakelijk ingevoerde auto's, had te overwegen de vraag hoe aan te passen aan de binnenlandse markt. Torenhoge kwesties zoals Land Rover, is een goed voorbeeld. Deze keer door de gebeurtenis exit Verenigd Koninkrijk, voor de export van luxe auto's, blijkbaar laten de bedrijven gevangen in het midden van dingen, deze test is meer geschikt voor high-end voertuigen in overleving van de binnenlandse markt, maar ook verder getest Verenigd Koninkrijk premie kwestie van het verbeteren van het gebruik van prijs hefboom een goede greep van de Chinese markt, dit is meer dan iets anders.